Zhoushan Huafengは、最初のコンテナ船のメタノールデュアル燃料メインエンジン変換プロジェクトを完了しました

July 11, 2024

12月22日の午後、コンテナ船の「MSC Rikku」（340m*46M）であるMSC Shippingは、Zhoushan Huafeng Baiquanベースの3番ドックをゆっくりと去りました。船は11月6日に工場に入って以来、科学的展開と集中建設を通じて、デュアル燃料メインエンジンの変換、混合脱硫修正、プロペラの交換、従来のドッキング修理、およびその他のプロジェクトを完了しました。したがって、所定の期間は大幅に短縮されます。

huafeng baiquan

当社の最初のデュアル燃料メインエンジン変換プロジェクトとして、同社は船舶の修理を非常に重要視し、有能な部隊を送信してシングルシップチームを形成し、事前に計画に介入し、実装を微調整します。さまざまなタスクの。メインエンジンのメーカーであるWartsilaのエンジニアの慎重な指導の下で、電気機械領域は高品質の新しいメインエンジンのアセンブリを完成させました。メインエンジンが交換されると、シリンダーライナーの直径が960mmから720mmに変更され、デュアル燃料を使用でき、エネルギー消費を効果的に節約できます。同時に、二酸化硫黄放出を効果的に減少させることができ、脱硫タワーを再補充することで生態環境を保護できます。

2023年以来、メタノールのデュアル燃料メインエンジンの変換を通じて、従来の燃料を使用した船舶の運用は新しいグリーンエネルギーに適応し、海運業界の省エネとグリーン変換のための革新的なアイデアを提供します。現在、船舶ホストメタノールのデュアル燃料変換のケースの世界的な運用はほとんどなく、同社はこの修理プロジェクトの最前線にいます。

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お問い合わせ

Author:

Mr. Yu

Eメール:

business@huafengshipyard.com

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